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前景可期! 汽车尾板国标正式实施 物流公司纷纷加装

  • 作者:程力环卫汽车网  发布时间:2019/12/17 15:41:46  
  • 按照安装尾板的车辆节省一个劳动力来计算,一个劳动力年工资6万元计,目前国内约有350~400万辆用于城市配送的厢式车,按照200万辆厢式车加装尾板计算,加装尾板之后每年可为国家节省1200亿元人民币。


    “1200亿!这个数字太惊人了,而创造这个惊人数字的竟然是不起眼的尾板带来的。”凯卓立董事长王泽黎非常惊讶地表示。


    标准立项之初,立项要求要如实汇报项目能够带来或者创造的效益或价值。为此,凯卓立才做了这个初步的估算,而结果连他们自己都大吃一惊。


    12月1日,是GB/T 3306-2019《车用起重尾板安装与使用技术要求》正式实施的日子。这一天,也是整个物流行业包括尾板行业盼望已久的一天。有人不禁要问,一个尾板国标的发布,为什么引起了物流行业的高度关注?


    尾板行标出台 但依然有遗憾


    从尾板最初的引进追溯到现在,尾板在国内已经发展了20余年,之前一直推行不畅。

    “因为国内的相关标准法规不完善,尾板安装后一直处于不合规不合法的状态,加装有尾板的车辆上路后被罚的现象时有发生。再加上之前物流行业发展缓慢,因此国内市场对尾板的需求一直不高。”王泽黎告诉记者。


    “鉴于我国物流行业快速发展的需求,从2014年开始,凯卓立联合中物联向国务院反映相关情况,要求制定相关标准,最终与公安部、交通部、发改委等部委就制订尾板标准的事宜达成共识。”王泽黎说。

    垂直升降尾板


    2015年,JT/T 962-2015《车用起重尾板加装与使用技术要求》行业标准出台。


    公正地说,该标准是一个突破,至少它承认了尾板的合法性。但是遗憾的是,该标准的可操作性不强,尤其是公安部和交通部在执行过程中因为没有具体的细则规定,导致如何对尾板进行规范化管理,以及产品法律责任如何划分仍无有效依据。


    国务院常务会议明确提出:制定货车加装尾板国标


    行标出台之后,作为尾板行业的领军企业凯卓立觉得还有进一步完善标准的空间,因此凯卓立继续推进标准完善事宜。


    2017年,一直和凯卓立联手推进此事的中物联与发改委、交通部、公安部等相关部门再次达成共识,共同敲定了将尾板行标升级为国标的事宜。


    铝合金悬臂尾板


    2018年1月,国务院根据中物联反映的情况将尾板加装纳入重点项目之一,同年5月16日李克强召开国务院常务会议,会上明确提出“确定进一步降低实体经济物流成本的措施”,其中一项具体实施措施为“制定货车加装尾板国家标准,完善管理”。


    制定货车加装尾板国标能够在国务院常务会议上提出,足见尾板在物流行业中发挥的巨大作用,以及它能够为物流行业创造的巨大价值。



    国标彻底排除安全隐患 同时解决年检问题


    尾板安装包含两种情况:前装和后装。


    前装指的是上牌前安装,后装指的是上牌后再安装。


    从尾板的产品功能上来讲,它是一个随车装卸工具,自重有400~500kg,在没有配备专用工具(如叉车等)的城市配送网点装卸货物,尾板是钢性需求,但在配有专业工具的物料仓库装卸货物,尾板则不是必需品。


    也就是说针对一个城市的配送车辆,对尾板的需要是阶段性的,从产品属性上来讲它应该是需要时配装、不需要时可以拆下的产品。


    在国标出台之前,后装几乎是一种非法改装,存在的问题很多,安全隐患更多,管理部门根本无从下手进行管理。


    前装需要车辆公告,管理思路和方法成熟,年检可以顺利通过。后装则不同,国标出台之前是后装尾板有没有公告都不可以,一遇到年检就更麻烦,车管所不认可,认为不合规不合法不予办理。


    国标最根本的改变在于,增加了后装尾板必须在有公告的基础上再配套相应的管理办法,彻底排除安全隐患,解决了年检管理过程中存在的问题。


    专用汽车企业须在设计上为尾板留有余地


    在满足GB1589-2016的要求下,国标对前装尾板的要求与行业标准无异。


    但国标对于后装尾板则做了更具体的规定,因为增加了后装必须上公告的规定,因此生产厂家必须在设计上为尾板留有余地,比如重心、尺寸、安装位置等设计要点上进行充分考虑。这主要是为了保证前装后装的一致性所包含的技术要求,以及明确车辆生产企业的责任等。


    “国标虽已正式发布实施,但是近期我们还在等待公安部发文,下发具体的实施管理细则”,王泽黎向记者透露,“具体的操作细则主要还是针对后装问题,前装大家都没有异议,但是后装情况比较复杂,加装前后的整备质量以及行驶证等变化带来的问题,这些都需要各部委协商好,方便车辆的管理。”


    物流公司纷纷加装尾板 尾板市场前景十分可期!


    作为物流行业中的一个可以提升运输效率的环节,尾板行业值得推动和发展。


    据了解,从去年5月16日的国务院常务会议之后,国内尾板的需求呈现上升的趋势,行业开始快速走向上坡路。


    凯卓立智能尾板


    “因为尾板加装即将开始真正的合规合法化,而它能给物流公司创造的效益更加明显。到了去年年底很多物流公司开始加装尾板,咨询的物流公司更多。今年公司尾板的销量至少上升了30%,尾板在今后的几年应该还会有更大的增长”,王泽黎这样乐观地认为。


    王泽黎还向记者透露,“凯卓立不止步于单纯地生产简单的尾板产品,我们还将赋予尾板信息化、智能化。去年成立的研究院已经研发出智能化尾板和相关的智能系统,它的目标是与物流公司紧密合作,充分融入到物流公司的整个智慧物流的环节中去,成为其中密不可分的一部分。”