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为什么国内卡车很少配侧裙板?

  • 作者:程力环卫汽车网  发布时间:2019/8/27 11:25:45  
  • 前几天在群内看到了一辆装配有侧裙板的挂车照片,当时我就感觉这东西在国内可真够少见的。
    说到侧裙板,国内在牵引车主车上装配的更多一些,近几年推出的部分高端重卡已经有了这一配置。


    装配有侧裙板的中集挂车

    东风天龙高配版,当时标配有侧裙板

    重汽汕德卡C7也可以选配侧裙板

    侧裙板是什么?


    作为空气动力学组件之一,国外侧裙板一般是牵引车和挂车组合使用
    侧裙指车体两侧安装的裙板,是用来减少车体两侧气流进入车底的。有一定的扰流作用,在一定条件下可以明显降低空气阻力。一般来说侧裙板是牵引车配合挂车使用的,在欧洲会常见一些。
    侧裙板作为卡车的空气动力学组件之一,效果和导流罩类似,都有降低风阻减少油耗的功能,但是节油效果不及导流罩,相对的安装成本也更高。

    国内为什么很少有人装侧裙板?


    对于中国市场而言,牵引车安装侧裙板的依然是少数,在路面上很难看到。其中的原因主要有两点,一是国内很多牵引车并没有装侧裙板的公告,用户私下改装属于改型会被交警罚款。二是原厂侧裙板安装价格很高,用户觉得不划算。


    对于侧裙板,其实在好几年前就有卡友自行改装的,一套价格2-3千元
    对于侧裙板,其实在好几年前就有卡友自行改装的,现在这类改装的广告在卡车之家论坛上也时有看到。私下改装的好处在于价格低,一套改下来大概2000-3000元,用户选择改装多数还是出于美观的目的。
    当然这样改装的缺点也是有的,最麻烦的就是会被交警抓改型,其次就是这类侧裙板并没有经过整车匹配设计,降低风阻效果未知。


    原厂侧裙板由于价格因素,选择的用户比较少
    对于那些原车就能装配侧裙板的车辆,为什么用户选择这一配置的也很少呢?比如东风天龙旗舰刚出来的时候标配的侧裙板,到现在基本都是选配了。
    这其中最关键的原因就是原厂价格高,有汕德卡的用户咨询过经销商加装两块侧裙板要多少钱,得到的报价是8000多元。此外很多国内用户认为侧裙板的降油耗效果并不明显,节油的钱可能还比不上加装的钱。

    挂车侧裙板的应用在国内还处于探索状态


    在国外除了主车配导流罩,侧裙板外,在挂车上,也能看到降低风阻系数的挂车底盘侧裙板和尾部罩板等,不过在国内,车顶导流罩才刚刚得到重视,挂车配导流板,导流罩还很少见。

    威伯科研发的挂车尾翼

    在2013年武汉举行的中国国际商用车展中集展台上,就展出了一辆装备有侧裙板的挂车,主要针对高速快运市场。这一款设计也正是文章首图内挂车采用的设计。

          


    中集开发和提供选装的挂车导流系统的侧裙板,流线型的侧裙造型和裙板上的凹槽对行驶中的气流进行引导。裙板选用了铝合金材料和折叠式结构,在临时通过狭窄道路时,可以实现向内的收起。
    作为整车空气动力学组件之一的导流罩目前已经被国内用户接受,而侧裙板要发展就需要让国内的卡友们看到它的价值,而不仅仅只有美观的效果。装了侧裙板一年能省多少油,安装成本是多少,多久能回本这些都需要厂家和媒体进行宣导。